[运输交通股票]交通板块股票

时间:2021-01-21 10:56:20 作者:股票中国

交通运输交通运输业周报

交通运输业股票投资要点:本周交通运输板块二级市场表现:本周沪深300环比下跌5。61%;交通运输板块整体环比下跌5。87%,涨幅在28个行业中排第10。其中港口、公交、航空运输、机场、高速公路、航运、铁路运输、物流子板块分别变动-7。32%、-7。85%、-9。21%,-0。92%,-6。07%,-6。52%,-4。19%,-5。06%。个股方面(申万):本周130只交运股票中:上涨的个股为9支(占比19。23%),下跌的个股118支(占比19。23%),停牌个股为华北高速(000916)(退市)、深基地B(退市)和外运发展(600270)(退市)。涨幅前五的个股保税科技(600794)(25。03%)、海航科技(15。78%)、建发股份(600153)(6。69%)、海科B(5。48%)和山西路桥(3。73%);跌幅居前的个股为飞马国际(002210)(-25。03%)、青岛港(-16。35%)、

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且一季报均超过市场预期、年内盈利前景明确,因此有望继续跑赢市场。3)继续中长期看好铁龙,交通运输板块股票受益于高铁成网后货运能力释放和制造业内迁促进长途集运需求,箱型高端化和盈利模式转向物流提升公司的市场化水平和未来竞争能力,今年购箱数量可能超预期。4)受宏观经济增长放缓影响,交通运输板块股票公路行业重点公司一季度营运数据及盈利均低于我们的预期;在行业增长缺乏亮点的情况下,航运港口:维持航运行业“看好”评级、交通运输板块股票港口行业“中性”评级,依次推荐中远航运、唐山港和中海集运。1)短期看集运旺季。交通运输板块股票根据我们草根调研的情况,预计4月份的集装箱吞吐量同比增速为15%;2)广交会新签订单形成后期集运需求支撑。境外采购商到会10。7万人,与上届同比(下同)增长8。4%,首次参会的境外采购商约占四成,交通运输板块股票提高2。2个百分点。出口成交金额230亿美元,同比增长9%交通运输板块股票;其中对美国增长14%,

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交通板块股票交通运输板块有哪些?招商轮船(行情,问诊)、大秦铁路(行情,问诊)、广深铁路(行情,问诊)、新宁物流(行情,问诊)、中国远洋(行情,问诊)编者按:昨日,交通运输板块表现强势,板块整体上涨4。57%,招商轮船(行情,问诊)在对此,分析人士表示,看好交通运输板块未来走势,主要有以下三大投资逻辑做支撑:第一,1月4日,国家发改委放开了24项商品和服务价格,并下放1项定价权限,其中包括放开国内民航货运价格和部分民航客运价格。市场普遍认为,这一举措有利于低成本航空发展,对支线航空发展有很大好处。第二,1月5日,纽约商品交易所明年2月份交货的轻质原油第三,昨日,交通运输部正式发布《关于加快现代航运服务业发展的意见》,为国内航运业定下发展基调,称将于2020年基本形成功能齐备、服务优质、高效便捷、竞争有序的现代航运服务业体系。交通运输部此次发文被视作航运业的又一轮政策利好。从投资标的来看,包括铁龙物流(行情,

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南京地铁已建成9条线,总运营里程347公里,在全国位居第四,仅次于北京、上海和广州。投资建议:短期继续建议布局超跌低估值的康尼机电,中长期轨交投资策略不改,继续建议配置龙头和轨交核心零配件标的,重视城轨稀缺性标的。行业趋势线上,龙头与核心零配件公司业绩确定性大。推荐组合:康尼机电、中国中车、众合科技、华铁股份、神州高铁、晋亿实业。关闭改革一:提高政府指导价浮动上限。在最近的两次铁路货运运价改革之后,铁路货运建立了“政府指导价为主,上限管理,下浮不限”的定价机制:2014年2月,铁路货物运价由政府定价改为政府指导价,国铁普通运营线路以国家规定的统一运价为上限确定价格(相当于上浮不超过0%);2015年8月,国铁货运统一运价建立上下浮动机制,允许在基准价的基础上上浮不超过10%。此次《通知》拟将运价上浮上限由原来的10%提升至15%,相当于给予铁路货运企业一个更具价值的“看涨期权”。改革二:扩大市场调节价执行范围。

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扣除以上两项影响因素后,公司收入83亿元,同比增长6%。归属于母公司净利润同比增长6%,对应每股收益0。22元。分业务模块来看,集装箱装卸业务、铁矿石装卸业务毛利润分别同比增长3%和33%,综合物流业务毛利润同比下降1%。铁矿石装卸业务毛利润增长主要来自于合并范围的变化。发展趋势集装箱业务增速放缓:1。公司2013年集装箱吞吐量1819万标准箱(含合营公司和联营公司),同比增长8。1%,略高于全国集装箱吞吐量水平,主要是因为新港口泊位投产带来的。新投产泊位产能利用率较低,引起集装箱业务毛散杂货业务:1。2013年铁矿石吞吐量同比增长11%,煤炭吞吐量同比增长14%,液化品吞吐量同比增长5。4%,与2012年增速水平基本持平;2。从成长前景看,由于宁波港腹地钢产量占全国比重有所降低,长江流域矿石需求难超过全国水平,我们预计铁矿石吞吐量将与全国持平。我们预计201415年铁矿石维持10%的增速水平。

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